Gründung: 2005

Team-Mitglieder: 90

Elektrifiziert seit 2020

 

 

Was treibt uns an?


Ganz sicher chemische Reaktionen bei unserem Elektrofahrzeug, Benzin bei unserem Verbrenner oder kein Fahrer bei unserem autonomen Rennwagen. 

Aber das ist nicht alles. WIR sind mehr als 80, mit Herzblut engagierte und angehende Bachelor- und Master Absolvent*innen, die sich jeden Tag antreiben, das beste Racing Car zu bauen.

Die Zukunft wird von Innovationen und bahnbrechenden Innovationen abhängen. Innovationen, die auch wir versuchen zu implementieren, Neuerungen, die uns jedes Jahr ein Stück voranbringen. Vielleicht wird auch eine Ihrer Innovationen Teil unseres Erfolges.

Seien auch Sie bei unserer Zukunft dabei.

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Drivetrain

Mittels Torque Vectoring soll die zur Verfügung gestellte Kraft in bestimmten Fahrsituationen optimal auf die angetriebenen Räder verteilt werden. In Zusammenarbeit mit der Aerodynamik wird die Effizienz der Kühlung strömungstechnisch optimiert.

Aerodynamik

Das aerodynamische Konzept wird aufbauend auf der letzten Saison verfeinert, um eine bessere Balance zu erlangen. Erweiterungen wie Seitendiffusoren und eine strömungsgünstigere Motorraumabdeckung sollen realisiert und im Windkanal validiert werden.

Electronics

Das Hauptaugenmerk liegt auf der Verbesserung der elektischen Komponenten und deren Zuverlässigkeit. Zudem sollen die auf einem Prüfstand gesammelten Daten den Weg für weitere Leistungssteigerungen frei machen.

Driverless

In der Saison 2024 wollen wir das erste Mal zusätzlich in der Driverless-Klasse der Formula Student antreten. Vor diesem Hintergrund wird hier intensiv geforscht, der Austausch mit anderen Teams gesucht und erste Versuche mit der Sensorik durchgeführt.

Suspension

Für die Saison 2023 wird durch den Umstieg auf 10 Zoll eine komplett neue Fahrwerkskinematik realisiert. Die Herausforderung liegt hierbei, den maximalen Grip in Zusammenspiel mit dem neuen Konzept des Allradantriebes auf die Straße zu bringen.

Chassis

Der jahrelang erprobte und optimierte Stahlrohrrahmen wird diese Saison zu seinem letzten Einsatz kommen. Parallel zur Fertigungsphase wird bereits in Zusammenarbeit mit der Aerodynamik an der Entwicklung eines Vollcarbon Monocoques für die Saison 2024 gearbeitet.